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从大华钢铁公司回到南华后的朱先海,正好赶上了南华造船厂的新船下水仪式,在没有邀请的情况下,就直接到了船厂。

“蛟龙入水,一帆风顺。”

念叨着这么一句话,朱先海将手中的“胜利酒”丢了出去,正中“祝融”号的弦首。随着已经注水的船坞的闸门打开,    这艘大型货船就在零散的欢呼声中。在刺耳的汽笛声中,货船被拖轮缓缓拖出船坞。

相比的庞大货轮,拖轮虽然不大,但是力气可不小。轻轻松松的就把这艘排水量高达6000吨的货船拖出了船坞。

与此同时参加下水仪式的工人们纷纷鼓掌欢呼起来,这艘“祝融”号是南华造船厂建造的吨位最大的商船。

这艘船是南华造船厂设计的矿物运输船了。

是南华航运公司订购的这艘散货船,主要用于在开普敦殖民地与南华之间运输煤炭等物资。英国人的开普敦殖民地是南华最重要的煤炭来源,    这也是迫不得已,    毕竟,    开普敦殖民地是优质烟煤的最近的来源,至于其它的煤矿,不是太远,就是煤炭品质低劣,而南华本土的煤矿……产量有限啊!

“先生,过去我们的运矿船,一次只能运输2000吨到3000吨煤,而现在“祝融”号一次可以运输6000吨煤,运输量增加了一倍,而它使用的1000马力三胀式蒸汽机,耗煤量与旧船差不多,即便是不用帆也能达到10节的航速,如果机帆并用的话,航速可以达到14节。”

与刚来南华时不同,现在的刘威尔,    不仅能说一口流利华语,而且还写着一手好看的华文。作为船厂里最早归化入籍的移民,刘威尔现在已经成为船厂总工程师,而且事实证明,    他是一个相当不错的总设计师,

他不仅监造了船厂半数的船只,而且还在附属学校上课,培养了上百名初级技术员和学徒。

当然,在很多方面他都和朱先海有着相同的看法,比如商船的铁壳化,正是在他的推动下,南华早就淘汰了木壳船的建造。

“煤炭是现在船运公司最大宗的运输商品之一,公司一直在寻求降低运输成本,而想要降低成本,就必须要造大船……”

转头看着朱先海,李威尔说道。

“所以我们设计了这艘运煤船,它是按照的公司提出需求后才开始进行进行设计的,对,这也是南华造船厂第一艘完全自主设计的大型船只。过去我们建造的商船,或者或少的总会借鉴英国的原型船只,顶多只是进行了一些适应外海环境的改进,    但是它却不同,    是完全由我们设计制造的,    为了便于用铲斗装卸煤炭,    我们特意加强了其船底的结构,以便于蒸汽铲的快速装卸。”

这个时代的运煤船,刚刚摆脱人力装卸的时代,在专用的运输码头上有蒸汽铲装卸煤炭,不过这需要专用的运煤船,运煤船最大的优势就是可以快速装卸,当然,对应的也是能经得起粗暴操作。对船底舱进行加固是再正常不过的操作。

“还可以再造大点嘛。”

看着已经下水的货船,朱先海笑道。

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