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陈志新也没有不懂装懂,好奇的问道:“这个jdz陶瓷学院有什么特别的地方吗?”

“有的,”张起航也没有卖关子,说道:“在桑塔纳2000的国产化项目中,你们也与外国汽车公司的设计部门合作过,应该知道在外国汽车公司,设计部门的分工是很细、很科学的,比如单单设计师就细分为好多岗位,比如色彩设计师、质感设计师等等,对吧?”

陈志新下意识的点头,一脸尴尬的道:“可不是么,以前咱们上学的时候去一汽参观,觉得一汽是真厉害,可这次在桑塔纳2000项目组,见识到了人家外国的汽车企业是怎么开发一款新车的,才知道咱们和人家的差距到底有多大……”

“这已经不是‘我们和对方有几年的差距’的问题了,”吴学东也忍不住插嘴说道:“这是全面的、头脑方面的差距,是理念方面的差距……”

“没错,就是这样,这也是我想要搞这个汽车设计公司的原因,”张起航笑着点头:“再回来说为什么要去找jdz陶瓷学院寻求合作,其实很简单,哥几个应该都知道,在外国的汽车设计公司,有一个岗位叫做‘油泥模型师’……”

张起航的话还没说完,吴学东就一巴掌拍在了自己的脑门上,有些懊恼的道:“我怎么把这个给忘记了?”

所谓油泥模型师,顾名思义就是用油泥来制作各种模型的人,而具体到汽车设计这个细分领域,油泥模型是是整个汽车设计流程当中不可或缺的一员。

为什么这么说呢?

因为设计师最大的特点在于创意和创新,在于须理解客户设计需求,在于对流行趋势的把握和对工程可行性成本等方面的兼顾,在整个汽车设计的工作当中属于“大脑”,而油泥模型师的职责是配合设计师,把他们的创意从二维平面的东西变成直观的三维立体模型,并且在此过程进一步提升和完善设计师们的创意。

而由于汽车模型是个直观立体的实体,是每次客户评审的焦点,是最有效最具视觉冲击力的展示,一个创意最终能不能实现,到底能不能得到客户和老板们最终认可,一个能够如实反应出设计师创意的油泥模型就是其中最关键一环,所以毫不客气的说,模型在整个设计流程环节中所起的作用是至关重要的。

毕竟,效果图和数字模型终究还是平面的,对于空间想象力不强的客户或者boss来说,他们不会盯着效果图提出过多的意见,更不会盯着电脑里的数字模型看,因为他们对平面的或电脑三维数据里东西是不专业的,但如果有个更直观的油泥模型摆在他们的面前,那情况就截然不同了,

也不是兴趣点所在,因此得不到多少有效意见,而到了直观的模型这里,不管是专业还是业余,一个设计的美丑、风格、比例一目了然,所以一直以来,在包括但不限于汽车设计的设计领域,以实体模型为基础的评审是最可靠、最值得被信任的,也最能反映问题和体现设计单位的阶段性劳动成果。

模型的价值就是在于此,制作出了模型的模型师的价值也是在此。

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