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王洛可不是傻子,变形金刚玩具后世多么火爆啊,这可是个大型IP的,现在直接授权你做代理,那我以后少赚多少钱啊,这要等到动画片上映以后,这种玩具彻底火爆,那才是招代理的最好时机,想要代理啊,竞价去吧,有便宜不赚是傻子。

“这可真是太遗憾了,那好吧,我先去华夏看看,弄一批试试销量,等到你们招代理的时候,我们再谈合作。”

汉克斯耸了耸肩,遗憾的说道,就这几天他的观察,这玩意以后绝对火爆,本来想占个便宜的,结果没占到,人家各种专利申请还都有,这少赚多少美刀啊。

不过也不是没有收获,最起码得到了优先考虑的机会,汉克斯在问完以后就走了。

“呵呵,王总,我还真没想到这玩意这么赚钱呢,最近这些天,很多人都找了过来,买我们的变形金刚玩具,也幸亏有先见之明,带的货物多,要不然还真不够卖的,看来我们以后要多个玩具公司了。”

吴炳辉笑呵呵的对王洛说道。

第二天,车展终于结束,试车比赛要开始了,这种试车比赛没有什么难度,主要是汽车速度和各种环境模拟比赛,尤其是在泥泞的环境下,对越野车做一个测试。

来到参展场地时候,听到举办方安排,让各个参展方把参赛的车子开到指定的比赛场地。

今天主要是越野赛,参考的是产品在满载的情况下越野的综合性能,其中有泥潭,还有沼泽,还有30度高的坡度,最后一段路是S形的弯路,考验的是产品的转弯灵活性,最后是300米的加速度冲刺。

参加越野赛的传奇汽车就两款车型,一款“野牛”皮卡,一款“开拓者”越野车,这两款车在抗洪救灾的时候都出过力,经历过这种考验,马力大,四区驱动,还在中东地区经历过战火的考研,所以今天信心十足。

国外此时在越野车方面的车型也是非常多的,比如三菱帕杰罗,丰田j70系列,吉普CJ7Laredo,甚至还有前世风靡国内的阿罗吉普等等。

其他几种我们国内很多小伙伴大都知道,毕竟很多现代版本依然在我们国家很受欢迎,尤其是越野爱好者们,但这个阿罗吉普,那就有很多小伙伴们不知道了,除非是真正的越野车车迷。

在上世纪七八十年代,华夏曾从罗马尼亚进口了不少汽车,其中吉普车就是阿罗240系列,也有资料称阿罗24系列。

阿罗240系列是罗马尼亚穆赛尔公司阿罗汽车制造厂的产品,该厂是当年罗马尼亚唯一生产吉普车的厂家,产品不仅在罗国内销售,而且还出口到非洲和拉美诸多国家,我国当年也是其用户。

站在今天的角度,阿罗240系列是当时比较先进的轻型越野车,这一车系包括六种车型,即240型、241型、242型、243型、244型吉普车和320型皮卡货车,底盘都相同。

当年我国进口的主要是阿罗243型、阿罗244型,前后共进口4万辆左右,是我国进口较早、数量较多、分布面较广的越野车。

阿罗240系列,是阿罗汽车制造厂上世纪70年代推出的,用今天的话说,是一台典型现代化硬派SUV。该车拥有整体化的车体设计,外观非常精巧,线条感很强,采用非承载式车身,四轮驱动,前置发动机,左侧方向盘和圆大灯、方尾灯,风挡玻璃及两侧车窗宽大明亮,整车用晶莹剔透来形容并不过分,很容易给人留下深刻印象,在当时的中国是一款档次较高的车型。

阿罗240系列动力装置采用一台阿罗L25型汽油机,最大功率75马力,采用4挡手动变速器和2挡分动箱,最高行车时速达100公里。

据记载,阿罗系列除使用自产发动机外,还能使用波兰安德里亚、VM、克莱斯勒、标致、福特、大众等车的发动机,甚至还能使用212型的发动机,通用互换性很强。

阿罗240系列各款依据用途不同,配置也不同,外观区别也较大,其中我国进口较多的阿罗243型采用帆布车篷或金属高车篷,后侧左右对面两排座位,能坐八人,或装运少量货物,如小型工具、仪器等,主要是生产作业用车,石油、物探、水利等野外作业部门使用较多。

我国进口的另一种车型阿罗244型是金属车篷,四门五座位,供人员乘坐,是当时企事业单位的领导用车。阿罗240系列根据车型不同售价两万元左右,与当时的京城吉普基本相当。

王洛小时候家里有位长辈在水利部门工作,驾驶就是一辆墨绿色的阿罗243型,出差归来偶尔将车停在院内,经常引得邻里围观,他对此车外观也算熟悉。

据这位长辈讲,该车整体质量优于吉普212,风挡玻璃视野很好,虽无方向助力但驾驶轻便灵活,引擎噪音很低,油耗也不高、减震做的也很好,乘坐十分舒适,在当时的咱们颇受欢迎。

由于将完善的越野能力和良好的舒适性结合得很好,质量也很过硬,阿罗240系列保持了多年的热销,除罗马尼亚国内使用外,大部分都用于出口。

罗马尼亚前国家领导人也非常喜欢这款吉普车,曾于1977年至1987年间专门安排阿罗汽车厂生产了6辆这款吉普车,用于外宾来访接待和个人出行打猎。

但优良的品牌无法改变阿罗汽车制造厂的命运。

1989年罗马尼亚剧变后,该厂也很快陷入瘫痪状态。

为摆脱困境,罗马尼亚政府计划向外国企业寻求合资,引进外资对该厂进行彻底改造,生产国外市场受欢迎的中高档吉普车,但未能成功。

2003年阿罗汽车制造厂曾被一家米国公司收购,但由于这家米国公司违背合约,不愿意投入必要的资金,使收购合同失效,2006年7月,阿罗汽车制造厂宣告破产。

这很令人可惜,这款车在越野性能方面还是非常有他的可取之处的,只是被市场大环境淘汰了,这种情况在前世90年左右并不少见,尤其是在大毛分家的时候,很多经典的东西都被淹没在历史的尘埃之中。

“你们谁上啊,这不是正规的比赛,只是相当于一次给观众做一次直观展现而已。”

王洛看着车队的人说道。

“我来吧,权当是给24小时拉力赛打个样吧。”

小黑当仁不让的站了出来,主动请缨。

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