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一出休息室,正好看到小黑。

“还行,虽然有几个品牌超过我们,但没有拉开太多,大概都想在晚上上的时候拉开距离,跟我的想法是一样,小江跑的也很稳,不愧是部队出来的,技术没得说。”

小黑对王洛竖了个大拇指赞叹道。

到了晚上八点来钟,小江把车开进检修站,检修车子状况,并开始第三次加油,车子状况非常好,除了轻微的剐蹭外,基本一点状况都没有,不愧是经过金手指加工出来的零部件,在经过调教以后,非常的棒,其他车子都多少有点小问题了,就数传奇的车子最耐操。

“传奇汽车第三次进入检查站,检查汽车,加油,并开始换人,传奇的老板又要上场了,观众朋友们,千万别换台,比赛最精彩的夜间比赛要正式开始了,不知道传奇汽车的老板能否继续书写连续加速飘逸的盛况?”

“是的,没想到传奇的老板给这次大赛带来了不一样的惊喜,他的年龄是38岁,可不是处在赛车手最好的黄金年龄,却没想到技术却非常厉害,压根就不像是第一次参加这种大赛,其他的两位传奇车手,说实话,技术也不错,但在驾驶的精彩程度上,远远赶不上他们的老板。”

在主持人讨论的过程中,王洛已经重新登上汽车开始了比赛。

晚上虽然比赛的赛道有路灯照明,但在怎么样的照明条件也赶不上白天的大太阳啊,所以晚上非常考验驾驶技术,弄不好就来个连环撞击啊,好歹王洛的视力非常好,加上车灯路灯的照明,对他影响还不是太大。

检修回来的丰田14号赛车也已经回来了,在王洛休息的时候,已经赶超上来了,不过当比赛进入第11小时时,驾驶93号Proton-保时捷赛车的好莱坞影星法斯宾德与同组的61号法拉利车组于Indianapolis弯发生碰撞事故,不久后708号奔驰车组也在Tertre Rouge弯遇到需慢行回到维修区的右后轮爆胎意外,让赛道因而出现影响车手进攻节奏的慢行区。

除此之外,GT-Pro级的领跑者63号福特车组发生左后轮爆胎事故,虽然63号车组仍能以慢行方式回到维修区,但在赛车需要长时间修复、且队友64号车组也花了不少时间清除赛车碎片与更换刹车系统下,保时捷车队因而借此机会接管GT-Pro级战局。

第11个半小时,法斯宾德与41号WRT车组分别受困在Dunlop弯与保时捷弯道区,连续两起意外让LMP1级以下的多数车组借此机会展开进站作业,而在进站时间点出现差异下,没受其他各种事故影响的王洛一直在加速,最终超过领跑的奥迪车队来到了首位。

“喔,喔,传奇车队的王洛超过了自开赛以来一直领跑的奥迪车队,首次进入第一状态,太不可思议了,太不可思议了,他可是第一次参加这种赛事,竟然跑到了第一,这就要看后续接力的其他两位赛车手的状态,如果继续保持稳定,传奇的成绩就不会太差,说不定还能摸到冠军奖杯呢。”

“这也未尝没有可能,如果传奇的车辆还保持零事故,加上王洛高超的赛车技术,还是很有可能的。”

在比赛经过12小时的折返点时,46号Project 1、71号Spirit of Race、777号D’Station等车组皆因赛车出现无法即时修复的损伤而退出赛场,未能迎接日出到来。

又连续跑了4个小时以后,王洛已经凭借传奇的优异性能拉开了奥迪车队很长的距离,率先进入检查站,进行汽车检修换人。

“小黑,你就跑一个小时就行了,一个小时以后,必须进入检查站,我亲自上,毕竟开这种夜场,不确定性太大,面临很大的安全隐患,我精力很充足,差不多到了5点以后,天就要亮了,天亮以后,小江再跑,他跑完以后,最后时刻我亲自上马,记住,我们求稳,不用在乎目前的成绩,看最后的时刻。”

下了车以后,王洛叮嘱上车的小黑后说道。

“行,听你的,这次我算是服了,以前没想到你的驾驶经验这么厉害。”

两人碰了碰拳以后,小黑就上了检查好的车子,飞奔出去了。

“老板,抓紧休息一下,吃点东西,补充一下体力。”

负责后勤的已经把吃的东西端上了餐桌,王洛赶紧拿起东西往嘴里塞,不管现在饿不饿,都多少要吃一点,才能更有体力和精力应付接下来的赛事。

冉秋叶没说话,只是抱了抱他,就算是鼓励了,这时候什么话都不用说了,现在是关键时期。

时间过得非常快,一眨眼的工夫,一个小时就过去了,在小黑下车以后,王洛立马在后勤人员的帮助下钻进车里,开始继续加速行驶,在这一个小时的时间里,奥迪车队虽然超过了小黑,但由于前期王洛拉开的距离足够大,没有超出太多。

王洛上来以后继续保持着前半夜的速度跑了起来,最终在45分钟以后再次反超了奥迪。

经过前15小时的竞争后,持续领先的传奇车组率先突破240圈大关,跟奥迪车组除了互有领先外,也继续对后方的709号标志车组保有3圈以上的领先优势。

而在第16小时中,GT-Pro级的局势又出现新变化:原本位居领先的92号保时捷车组进站展开规划内的刹车系统更换作业,虽然保时捷团队并没有损失太多额外时间,但这让51号AF Corse-法拉利车组与64号Corvette车组得以重新加入竞争。

第17小时,原本稳定累积里程的奥迪赛车传出状况,首先回报刹车系统出现异状,并因此进行比原先规划早2圈的进站检查,40分钟后丰田14号车则是出现前置电动马达问题,虽然14号车在经过系统重置后得以回到维修区接受检测,但在动能回收系统需要时间复原,且工作人员因安全问题无法碰触赛车下,14号车回到赛场时已落后领先的奥迪8号车2圈。

在早上五点的时候,天已经亮了,王洛驾驶的传奇2又一次进入检修区,进行汽车加油,检修,换人,这时候的王洛已经感到疲惫了,毕竟中间就隔了1个小时的休息时间,尤其是晚上,更容易使人疲惫,全靠速度带来的肾上腺素维持着。

精力充沛的小江开始登上汽车,接过了王洛的班,进行驾驶,已经跑了四个小时的小江对目前的赛道已经开始熟悉了,加上经过充足的休息,也开始尝试抛弃原来的求稳,逐渐减速,但他的速度没有王洛那么快,只不过去昨天下午快了一些而已,这就足够了。

------题外话------

赛车作者不是太懂,其实24小时耐力赛比这复杂的多,具体规则我也只知道一个大概,还是从一个游记中了解的,就大体写一些,马上完事了,后期回国发展经济,开始褥小日子和毛熊的毛了,会跳过一段时间,大约跳到84年左右。

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