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倪南光最开始的时候一直想要呼吁,呼吁眼前的小小实习生好好写这次的采访。

争取让更多的国人看到,自主生产芯片的重要性。

可是随着两个人聊的越来越多,倪南光惊讶的发现,别看这实习生年龄小,可是对于芯片的眼光甚至并不比自己差。

在很多问题上,甚至那长远的眼光,比自己还考虑的更透彻。

这种惊讶的发现,让倪南光频频的用手去扶自己的眼睛。

按理说,他一个小记者,应该是新闻传播专业的学生。

可是,为什么对于半导体产业如此了解。

如果说为了采访,做一做功课,那也是人之常情。

可是这种功课,是跳不出当下的思维跟眼光。

甚至因为做功课,去看别人的报道,别人杂志的内容,反而会被对方带着跑。

就像很多媒体在预测,21世纪的汽车,一定能实现天上飞行。

于是很多人都去相信,未来汽车的发展方向,一定是向天上去飞。

可是刚刚这位实习生却给了完完全全不同的解读。

眼前这位实习生告诉自己,未来的汽车一定是智能化,网络化,汽车不会向天上发展。

保险公司不会同意,普通民众不会同意,空军也不会同意。

只有那些脑子进水的人,会去这样设想。

就连汽车生产厂家都不会去考虑。

汽车是消费品,消费者考虑的第一件事,永远都是价格跟使用成本。

会飞的汽车,一定比不会飞的贵,这一定是铁律。

会飞的汽车,一但掉下来,那损失保险公司会骂街。

会飞的汽车,消费者的使用成本只会更高,要不要交航线费用,要不要交空管的费用?要不要交更多更贵的保险?

年纪轻轻,就有这样的见识,甚至可以跳出当下的时空。

这种思维能力,真的是非常的少见。

“其实,弯道超车并非不可能...

哎...

“哦,那你说说,如何弯道超车?”如果放在以前,倪南光就在端茶送客了。

可是因为这年轻人给了自己太多的惊喜,此时倒也能压住性子听听他怎么说。

科学不是迷信,他有自己的发展规律。

就像古代的人类农耕文明,不可能瞬间电灯电话甚至网络化。

“英特尔的奔腾3cpu所使用的工艺是180纳米。

之后的奔腾4,很多型号使用的是130纳米的工艺。

到了现在,90纳米的奔腾4已经完成了流片,也就是试生产。

根据英特尔内部泄漏的邮件来看,他们会在2004年1月份上市第一款90纳米的奔腾4!按照时间推算,他们会在2003年中期开始大规模备货式生产。

而您刚刚提到的45纳米,最早会在2007年左右出现在市面上。

而在90纳米跟45纳米之间,会有一个65纳米的过渡。

您之所以看到一些错的信息,可能是一些亲英特尔的媒体故意放出的假消息。

不过有一点是挺可惜,我们早些年实现了190纳米的工艺,可是却没有能力去应用化量产,说直白点就是没用人没人要。

而大获成功的奔腾3,也不过是180纳米的工艺而已。

我们当年完全有能力去拼一下。

不过很可惜的是,就算有技术,可没有大环境去使用。

也只能是落得一个在实验室吃土的下场。

我百分百相信,就算是我们抢先一步造出的奔腾4一样的cpu。

可最终的下场,不论是微软,苹果,ibm,还是其它的半导体厂商,他们根本不会配合我们的芯片进行优化。

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