188 卡车（1200月

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真正制约摩托车发展的不是政策，自由贸易旗帜下，政策不是问题，真正制约摩托车发展的是此时糟糕的交通状况，英国已经是全世界最强大的国家，依然没有做到用公路把本土城市全部连接起来，很多城市内的路面都还没有硬化，其他国家更不用说。

不过这并不影响罗克对摩托车的热情，能不能把摩托车卖到欧洲先不说，就目前德兰士瓦对摩托车的需求，就足够鲍比·霍尔特扩大生产规模，等摩托车的生产规模达到一定程度，到时候再开发欧洲市场也不晚，否则罗克就很有可能为他人做嫁衣。

想想看，鲍比·霍尔特都知道把摩托车买回来研究，欧洲那些正在生产摩托车的企业肯定也会这么做，整个摩托车的市场，必定会经过一个阶段的野蛮生长周期，然后才慢慢稳定下来，罗克希望的是，紫葳镇的摩托车能在这个野蛮生长周期建立更多的技术优势，这样才有资本在未来做大做强。

“差点忘了，我来介绍，这位是戴勒姆公司的工程师卡尔，你们现在多了一项新任务，我给你弄来了一辆轿车，把这辆轿车也给我拆了。”罗克肯定不会忽略轿车，这同样是一个崭新的空白区域，1900年，全世界所有的汽车企业加起来，也只生产了9504辆汽车，所以这个行业同样是大有可为。

1903年，美国的福特才刚刚成立，在此之前，很多汽车生产企业还都是家庭手工作坊，德国人尼考罗斯·奥托在这方面做出了极大贡献，他主动放弃了自己的四冲程发动机专利，任何人都可根据需要随意制作。

所以说，罗克现在开始研究汽车一点也不晚，福特要到1913年才开始实行流水线生产，如果罗克抓住这个机会，未必就不能取代福特在汽车行业中的地位。

不是未必，几乎是一定。

“卡尔先生，你好——”鲍比·霍尔特主动和卡尔握手，卡尔的注意力却都在停放在工厂展示大厅内的摩托车上。

“真不可思议，这是你们做出来的摩托车？”卡尔没想到，南部非洲居然有生产摩托车的能力。

不，这不是简单的生产，卡尔眼前的摩托车，和卡尔以前见过的任何一辆摩托车都不一样，这已经是颠覆性的重新设计，比单纯的生产更加困难。

“是的，这就是我们自己生产的摩托车，我们叫它‘小怪兽’，因为更大的怪兽在尼亚萨兰。”鲍比·霍尔特哈哈大笑，“怪兽”是曾经在紫葳镇惊鸿一现的拖拉机。

“怪兽？”卡尔一头雾水，感觉自己已经和世界脱钩。

“是的，怪兽，那是一台使用柴油发动机的拖拉机，和小怪兽一样拥有无限潜力，制造那台‘怪兽’的是鲁道夫·狄赛尔先生，你一定听说过这个名字。”鲍比·霍尔特与有荣焉，对于欧洲人来说，南部非洲就是穷乡僻壤，现在穷乡僻壤却拥有了超过欧洲的技术，这确实是让鲍比·霍尔特非常自豪。

“鲁道夫·狄赛尔先生，我当然听说过，不过我听说他好像已经去世了。”卡尔在比勒陀利亚呆的时间比较长，确实是和世界有着一定程度的脱钩。

“不不不，并没有，鲁道夫·狄赛尔先生身体很好，他现在在尼亚萨兰，主持对拖拉机的生产和改进。”鲍比·霍尔特马上纠正，鲁道夫·狄赛尔是鲍比·霍尔特心目中的神，鲍比·霍尔特不允许任何人诋毁鲁道夫·狄赛尔。

因为信息不畅，这个时代的流言还是很恐怖的，很多时候当事人对于流言根本无法澄清，也无法及时回应，鲁道夫·狄赛尔来到尼亚萨兰并没有大肆宣传，所以很多人就认为鲁道夫·狄赛尔已经去世。

“上帝保佑，这可真是个好消息。”卡尔也不想鲁道夫·狄赛尔出事，鲁道夫·狄赛尔虽然出生在法国巴黎，但是却是德国人。

“还有更好的消息，鲁道夫·狄赛尔先生研究的柴油机不仅仅要用于拖拉机，未来还会应用在汽车上，或许过不了多长时间，我们就能见到使用了柴油机的汽车。”罗克主动介绍，虽然现在的柴油发动机并不适合用在轿车上，但是用在卡车上却没问题。

和轿车相比，卡车明显具备更高的实用价值，不管是在民用领域还是在军用领域，卡车都有很广泛的应用前景，和轿车相比，卡车现在是标准的空白，欧洲的那些家庭手工作坊还没有来得及开始对卡车的研究，德国的戴勒姆公司虽然在1896年就已经生产出第一辆卡车，但是因为不具备实用性，所以连戴勒姆都没有对卡车进行进一步研究，如果罗克加大对卡车的投入，那么卡车的前景比轿车更好。

另一个时空，第一辆使用柴油机为动力的卡车要等到1924年才会出现，生产者就是德国的MAN公司，也就是现在的德国奥格斯堡机器制造厂。