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因此在公司发展规划会议上面,拿出了野心勃勃的计划。

除了正在建设中的台北捷运和东区海底隧道,以及李建辉定下的鹏城到羊城高速、鹏城机场。

考虑到李建辉对川蜀省的重视,特意拿出了渝州到容城的高速计划,并且考虑到祖籍在果城的关系,还特意带上了果城。

渝州机场显然已经不满足渝州经济发展定位,渝州新机场也被周冰倩给盯上了。

另外则是金陵到沪市,京城到津门,她相信这两条高速必然能够为公司带来大量收益。

同时她不仅仅盯上了高速机场,水电站投资也被她盯上了,川蜀省那边有着丰富的水力资源,若是有机会,完全可以和当地合作。

在会上,周冰倩出声道:“在发展项目规划上面,大家要多集思广益,把主要市场放在宝岛、川蜀省、珠三角以及长三角,主要以高速、机场、水电站三大项目为主。

当然,大家也不能够只考虑项目不考虑回报,我们最终目的还是为了能够盈利。

因此,你们每个项目必须要做好调研,要有收益预期,不能够只是简单的画条线或者是画个圈。

比如我提的渝州但容城,并且附带果城的高速,这条高速线路走向,就需要进行平衡,还需要实际了解当地地形地貌情况。

我给大家一个月时间,尤其是我们投资部人员,这一个月做好今天提及这些项目调研,并且形成文件,到时候我将会向李生汇报我们公司近期发展规划,尽可能争取李生的同意和支持。”

今天出席会议的公司高层,都是从欣建系各个企业调过来的精英,内心自然也有着一番抱负,同样希望欣建基建投资公司能够做大做强。

而作为一家主要从事高速、机场等项目投资的公司,也注定在很长一段时间都只会是欣建系的一只吞金兽,唯一能够证明他们能力的,也只有促使公司市值在欣建系内部排名不断攀升,要是能够进入前五,到时候他们升职也就有更多的机会。

在会议结束之后,周冰倩特意写了一份报告发到助理办公室,主要内容就是港口投资并不适合放在黄埔航运集团之内,作为香江顶级航运集团之一,其重心应该在海运运输、船只建造,港口仓储管理上面,而非进入基建投资上面。

也言及将港口投资放在欣辉基建投资公司的好处,一是减轻了黄埔航运集团压力,让对方少了一个吞金兽,节约了管理成本,避免了黄埔航运集团高层精力分散,能够把重心放在运输和船只建造上面。

另外则是让欣辉基建投资公司以高速、港口、机场三大基建并进,避免了欣辉基建投资出现缺陷,也更有利于欣辉基建投资公司与北方省市商谈合作。

只是很可惜,李建辉并没有让她如愿,港口投资她就不要想了,并且要求欣辉基建投资公司目前工作主要做好大榄隧道的管理,以及与粤省沟通高速以及鹏城机场项目事宜。

就连台北捷运都暂时没有让欣辉基建投资公司负责,那边要等投入运营之后,才会由欣辉基建接手。

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