第两百四十章 我想弄个船用柴油机厂

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“各位都是行业里面的精英，有没有什么消息，哪个柴油机厂快不行了，我们明州船舶工业集团，现在正需要一个船用柴油机厂呢。”

反正都在说动力系统，干脆就扯动力系统了。

造船厂如果只造船的话，利润不大，毕竟造船其实就是焊个船壳而已，上面的主机之类的东西，都得外购，如果要是能够自己生产船用柴油机的话，那以后就能自己给自己搞配套了。

“秦总，您真有远见，以后的明州船舶工业集团，将会成为我们国内造船业的顶梁柱啊！”吴老很是感慨：“你们已经有了螺旋桨厂，现在又要搞柴油机厂了！”

船用主机有很多，从最古老的蒸汽机到最先进的燃气轮机，不过，要说最常用的，还是柴油机，毕竟启动快，功率大，油耗低，在五十年代之后，船用柴油机几乎就已经取代了蒸汽机，除了某些特殊的船只还用蒸汽机之外，（比如某些船只的货物需要蒸汽预热之类的）大部分的船只，都开始使用柴油机了。

“秦总这么有能力，可以从老毛子那里打包回来一个船用柴油机厂啊。”也有人开口说道。

秦涛摇摇头：“不行，老毛子那边的技术落后，不能满足咱们的需要。”

国内现有的船用柴油机，几乎都是五六十年代的时候从老毛子那里引进过来的。比较大的有滨城柴油机厂，华亭造船厂下属的柴油机厂，南车公司等等，但是，这些公司生产的柴油机，都已经很老旧了，跟不上时代的发展。

要说稍微先进一些的，估计也就是煤省柴油机厂引进的MTU柴油机了，达到了八十年代国际先进水平，现在还在作为军舰的辅助动力系统和柴油发动机组。

但是，这属于高速柴油机，而船上使用最多的，还是中速和低速柴油机。

秦涛想要搞燃气轮机，还没有这个实力，但是，船用柴油机，已经可以尝试了，毕竟，比利时人来了，给他送钱来了，有那些钱，他完全可以上马柴油机项目了啊！

国内船用柴油机的发展是相当落后的，缺口也很大。

按照后世的一个统计数字，在1982年到2001

年着20

年间，国内船厂总计建造了2664

艘、1692.6

万总吨船舶，共装用柴油主机3691

台、853.6

万千瓦，其中国产主机1851

台、568.1万千瓦，进口主机1503

台、259.5

万千瓦，还有一些统计不明的主机337

台、26.0万千瓦，按台数计，国产主机占百分之五十，进口主机占百分之四十一，按功率计，国产主机占百分之六十七，进口主机占百分之三十。

再拿明州造船厂现在的产品来看，小到双体船，大到十五万吨的散货船，船用主机几乎都是进口的，国产的寥寥无几。

这笔钱，为啥要让外国人赚了？

“咱们国内，目前没什么合适的柴油机厂，有一个三线的柴油机厂，有废弃不要的厂房，还有大批的设备，如果你想要，估计可以和那个华亭的水泵厂一样，一块钱买下来都有可能。”果然是人多见识广，大家伙还真的给秦涛找了一个。

“三线的柴油机厂？”秦涛好奇地问道：“哪里？”

“内地，六安，先锋机械厂，在68年建立起来的，专门生产军用柴油机。”

秦涛赶紧摇头，这东西可不碰，绝对是个坑啊！

当年，在北方随时面临战争危机的情况下，国内开始搞三线转移了，大批的军工企业都搬迁到了深山老林里。在战争环境下，这种考虑是必要的，但是，随着北方问题的缓和，随着国门打开，三线厂全部都没傻眼了。

深山老林里，鸟不拉屎的地方，就算是正常经营，运输成本也比沿海的工厂要高得多，他们根本就无法适应市场竞争，当失去了国家的扶植之后，就不得不废弃。

更不用说已经习惯了大城市生活的技术人员了，谁会跑去三线厂工作？自己一辈子塞那里没关系，老婆怎么找？孩子的教育怎么解决？

这个先锋机械厂，也是如此，在90年的时候，厂子里的人都纷纷涌向了省城，厂子彻底废弃下来了，秦涛就算是一块钱收购了这个厂子，也没有办法雇人员，更新设备啊！

秦涛宁可自己在明州修建一个全新的柴油机厂，也绝对不会去碰三线厂的。

“要说咱们国内的船用柴油机厂，还得看滨城啊，这些年，滨城柴油机厂的发展是真快！”大家伙可不理解秦涛的心情，又开始讨论起来了。

这下，就连武胜利都下场参加讨论了，丝毫不记得今天是什么日子了。

“说起滨城柴油机厂来，我就想到了当年他们生产的第一台三千马力的船用柴油机来，当时这个卫星可真不小。”武胜利很感慨。

在那个年代里，一切都有可能。

当时的滨城造船厂已经造好了一艘四千五百吨级的大庆九号货轮，这艘货轮计划采购两台德国进口的中速柴油机，后来决定自制，滨城柴油机厂在自己的芦苇棚搭起来的车间里，挑灯夜战，制造出来了一台缸径600毫米，行程1060毫米的二冲程恒流扫气的六缸低速柴油机，然后就敲锣打鼓地向上级报喜，我们造出来了三千马力的柴油机！

等到装进了大庆九号的轮机舱里，冒着滚滚的黑烟，开到海里去试航，结果是被拖回来的！就算是这样，当时依旧拍了个电影，叫做《试航》，记录这个伟大的时代，用的还是《白毛女》的知名演员。

这段历史，让人感慨万千。

“不过，好在咱们从瑞士苏尔寿柴油机厂引进的技术，终于算是修成正果了。只是晚了二十年而已。”有人再次发出了感慨来。

到了63年，国内终于拍板，从瑞士引进一系列的25个机型，从三千马力到两万七千马力，引进成功之后，可以极大地促进国内柴油机技术的发展。

但是，国内某些单位不干了，我们制造的八千八百马力的柴油机，已经点火了，很快就成功，你们干嘛要花宝贵的外汇去买国外的？这其中有猫腻！

一直到了八十年代，才重新购买，迟了二十年，花了几倍的资金，国内才算是有了稳定可靠的船用低速柴油机。想起这件事来，就让人无比的唏嘘。

“对了，听说岛国那边要来个造机神仙，在滨城柴油机厂那边考察，帮助他们进行技改。”

“造机神仙？”这下秦涛来了兴趣：“该不会是彦田十四雄吧？”

说话的人张大了嘴巴：“秦总，您还真厉害，一下子就猜出来了啊！”

秦涛笑了笑：“咱们这个行业，圈子不大，从岛国那边来的，还是造机神仙，我就想到了这个人。”

说起岛国的造船企业来，很容易就被人想到川崎重工，三菱重工这些，相比之下，石川岛播磨重工似乎名头不是很响亮，实际上，这个老牌的企业也是岛国重工行业的一把好手，比如说，岛国大名鼎鼎的出云级直升机母舰，就出自这个公司的名下。（岛国人喜欢叫株式会社，咱们还是用公司好了，简单。）

石川岛播磨重工始创于十九世纪中叶，成立之后，就开始给岛国日本制造西式军舰；在随后的发展历程中，他们先后给岛国制造出了第一艘汽动船、第一套火力发电设备、第一台喷气式发动机。

从这些就能看出他们的技术实力有多么的强悍了，到了二战结束之后，他们开始发展民用造船业，比如吴造船所，就是其中的佼佼者，当年世界上首艘十万吨级的油轮就是在这里建成的。

进入六十年代，他们又再接再厉，制造了世界上第一艘二十万吨级油轮、后来更是制造了世界上排水量最大的油轮（48万吨），石川岛播磨重工下设很多分公司，彦田十四雄，就在下属的造机公司。

他们制造了很多先进的发动机，就连航空发动机，美国人的F-15战斗机，在出口给岛国之后，上面的F100发动机，都是在这家公司授权生产的。

至于船用柴油机，在二战结束之后，1950年他们与瑞士苏尔寿公司进行技术合作，生产了大量的船用低速柴油机，很快就在相关的RND

型和RND-M

型柴油机的基础上，研制了长行程，低转速，高功率，低油耗的石川岛播磨-苏尔寿(IHI-SULZER)RLA

型柴油机.

他们的技术实力很强，所以，才会被滨城柴油机厂邀请，看看能否进行同样的技术改造，毕竟，滨城柴油机厂现在也在大量生产苏尔寿柴油机。

“这个彦田十四雄，什么时候来？”

“估计明后天吧。”

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PS：不知道大家是不是喜欢看去老毛子那里弄东西的情节，这段情节结束之后，继续去老毛子那里，现在红色帝国崩塌了，搬东西更是方便了。咱们先得把自己的厂子发展发展，很快就去。