339.沪都有房了（周一哈）

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陈谷开口了：“同志你搞什么？绕路了啊！”

司机往外看了看，讪笑道：“光顾着跟咱们的侨胞同志说话了，没注意，开过了，没事没事，待会我少要点车费。”

“不是，我本来想问的是这个——就是侨胞同志，听说现在首都的出租车司机都是跑机场接送外宾？开车陪外宾跑一天要六百块？”

不等王忆说话，陈谷说道：“行啦，我们到地方了。”

司机停下车。

王忆推开车门下车：“谢了，司机师傅，咱们回见吧。”

司机叫道：“不是，你还没有说呢。”

王忆头也不回的说：“懂的都懂，不懂的说了也白说。”

陈谷给他七块钱，说道：“这距离就是个起步价，你可别想着坑我！”

波罗乃兹一脚油门远去。

麻六忍无可忍叫道：“我草，就这么短的距离，七元人民币？这不如去抢呀！”

陈谷风轻云淡的说：“这算什么？上半年我跟着领导去锦官城出差，锦官城的中日出租汽车公司起步价要12.6元，每公里7毛！”

麻六愣住了。

起步价十二块六！

生产队的弱劳力半个月也就这钱，这司机一脚油门踩下去，就要收弱劳力干半个月活的工分？！

陈谷说道：“你没听司机问吗？他问首都的出租车司机是不是一天接送个外宾就能赚六百——他娘的，王老师，他是不是在瞎扯？”

“首都的出租车司机干一天相当于我提薪之前干一年？一天顶我一年？？？”

属实是怀疑人生了。

王忆也不清楚。

不过这年头出租车司机赚钱多是肯定的。

他还查过相关资料，好像在四五十年代出租车最初诞生的任务，是用于接待外国宾客或是达官显贵。

比如说政府的高级官员，外国的元首，或者是驻外大使等重要人员，其价格也十分昂贵，普通平民百姓是无法承担的。

当时出租车的载客模式类似于于现在的公交车，在市内设有一定的站点，出租车要在站点接客，并把乘客送到下一个站点，期间不准随意停下。

一直到了1978年4月，羊城举办了一个春交会，然后为了方便来到羊城的客人们，政府开始主持出租车行业改革。

以前的出租车模式是封闭式服务模式，这次改革才有了招手即停的服务，从此出租车服务便在全国盛行开来。

其实也不怪刚才出租车司机端着架子、语气装逼，一直到现在，开出租车都是一种高阶层身份的象征。

‘摸方向盘的’这是当前最被人羡慕的几样工作之一，出租车司机比大车司机还要受欢迎，毕竟他们不用跑远门，没有危险，只要在城市里开车转悠就能拿到钱。

而且有时候朋友亲戚需要帮忙，他们还可以开着车去给撑撑场子。

现在这年头不管是城里还是乡镇农村还流行自行车接新娘呢，要是谁在大城市里有个开出租车的亲戚朋友，到时候结婚请朋友过去开车接新娘，这多有面子？

所以现在出租车司机不吃苦不受累能赚大钱，还能帮衬朋友亲戚，这种活不管哪个年代都有人抢破头的干。

麻六这边就动心了。

他问王忆说：“王老师，你是不是真的会开车呀？”

王忆反问他：“你想要考个驾驶执照来开车？”

麻六又反问他：“啊？要开车还要考驾驶执照？会开车上去开不行吗？”

王忆说：“不行，那叫无证驾驶。”

麻六沮丧的说：“我没有文化，这辈子别想考出驾驶执照，这辈子也别想开车了。”

王忆安慰他说：“别说的这么绝对，你没有文化你不能学呀？考驾照很简单的，你要是喜欢汽车那你就好好学习，以后考个驾照，同时也攒攒钱，到时候买一台汽车。”

“汽车可不好买，靠攒钱恐怕不行，现在一辆普通的沪都牌汽车都要两万七八，何况波罗乃兹这样的

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