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忙、忙、忙!

在临近开学前的一周里,卡特切实体会到了什么叫脚不沾地。

第一天下午落地亚特兰大后,当晚和古德曼商谈银行架构重组,弄到夜晚十一点。等卡特到家时,珍妮都已经睡下了。

第二天起床,匆匆忙忙将收拾行李的重担拜托给珍妮后,卡特又驱车赶往阿盖尔。路上,卡特没有把车速提得太快,看看沿途的店铺流量、看看皮尔森北的高速路施工情况,这么晃晃悠悠地到阿盖尔时,时间已经临近中午。

沟通完日产汽车考察团即将来访的事情后,卡特又去了一下正在施工的丰田工厂以及自家的东风物流园。确认物流园内已经有仓库可以对外出租后,卡特这才放心地给古德曼回了电话,告诉对方,扩建工程也可以筹备立项了。

接着就是往普来恩斯而去,当夜,借宿与吉米·卡特家中。晚上老小卡特,自然就中国之行,展开了一番谈话。对于小卡特接受了中方公私合营建议的事情,老卡特显得很欣慰,同时也表示小卡特只要合法经营。别的问题都不用担心,万一遇见有人利用《中外合资企业经营法》里那个特殊的征用条款解释搞事情的话,只管给他打电话,他会亲自关注这件事,并照会中方的。

老卡特的保证无疑给小卡特吃下了一颗定心丸。有老卡特的背书,那可谓是直达天听的关系呀!哪个不开眼的纨绔敢对自己的生意动心思?!

都不说什么外汇不外汇的问题了,一边是纨绔子,一边是美国前总统,还是个这年头难得的亲华派前总统。到底该卖谁的面子,那还用说吗?

时间到了第三天,老卡特遵照自己的承诺带着小卡特一块踏上了飞往密歇根的航班。并在下午二点许,密歇根大学的花园内,卡特第一次见到了那位曾经的汽车工会主席、美国驻华大使,现在的密西根大学政治学教授,伦纳德·伍德科克!

出生于1911年的伍德科克,看上去丝毫不像一个70周岁的老头。身材精瘦,可步履矫健,头上一搓小卷毛,看上去甚至还有些滑稽...

听老卡特阐明来意后,伍德科克二话没说,直接找到教务处请好假。接着,空中飞人二人组,立马变成三人组,直奔汽车工会总部所在的底特律。

一天飞两个大段,中间还要四处乱跑。晚上躺在酒店客房大床上的卡特,脑海里忽然冒出了一个买私人飞机的念头...

当然,不是自己掏钱!用HT的钱来买,然后自己用呗,就和杰克马的操作一样。想想眼下的HT,个人最大股东是自己,机构方最大股东是富达投资,以自己和富达的关系...

自己特么又不是要买波音747,应该不会拒绝吧?

幻想着自己从湾流上步下舷梯,接着坐上一辆迈巴赫62S的画面,卡特沉沉地进入梦乡...

转眼到了四天,眼瞅着距离开学报道只剩三天了!

在离开酒店前,卡特急忙给道格拉斯去了一个电话,让自己那两位自从雇佣以后屁事没有的保镖带上自己的行李,先出发去纽黑文。然后找一个耶鲁附近的住所,租下,等自己去找他们。

接着,三人这才一块赶往汽车工会总部大楼。

初入汽车工会,卡特感觉自己根本不是踏足了一个全国性工会领导组织的总部。反而...反而...

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