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“像这样?”

拿起彩色笔,保尔森立马在图版上画出了一个草图。全黑色的湾流II,一条银白色饰带从机头向机位延伸,并逐渐上扬...

“不要加什么LOGO之类的吗?”

“不用了,这样就挺好!”

考虑到这架飞机名义上还是要租赁给HT使用,打上太过浓厚的个人色彩似乎不太好。卡特看着这个简略的图样,便立马点了点头。

“OK,下一步,个性化的注册号。这个就像我们的社保账号一样,每架飞机都要有。你可以考虑一个个性化的号码申请,根据ICAO的规定,如果你这架飞机注册在美国,那么首码就必须是N,后面可以加五位数字或者字母的结合。”

飞机注册号,这个卡特了解。就像中国民航的飞机,机翼上都有的BXXX一样,首字母B就代表这是注册地在中国的飞机,同样意味着它受到注册国法律的监管。

有个小趣闻,1974年中国承认《国际民用航空公约》,正式加入ICAO时,本来是打算注册“C”为国际识别码,结果C被加拿大抢注了,无奈之下才选了个有些莫名其妙,并没有什么象征意义的字母B为中国民用航空器的国际识别码...

如今首字码自己肯定是无权修改的,短时间内,卡特也没有打算将这架飞机注册到别国。那么首字码N是固定的,可后面的注册号,居然能自己设置?

“N069BF吧!069是科菲县的FIPS编码,BF就是BlackFlag的缩写。”

“OK,注册码申请下来后,喷涂在尾翼立面上,没问题吧?”

保尔森耸耸肩,提笔记下卡特的这一要求,然后接着问道:

“下一步,请选择地面材质。这里是...”

即便卡特极致加速这一选装过程,可当自己选好所有区域的用料及设计方桉后,依旧为此花费了超过两个小时。接下来,卡特又等了十来分钟,保尔森算好报价单,递给卡特:

“一共178万美金,零头我给抹了。另外新飞机配套的还有五年保修服务,以及两名驾驶员的免费改装培训。当然,他们需要是具备飞行资质的人员,我可不负责从头培养一个飞行员,我们只是负责教会他们熟练地驾驶这架飞机!”

“如果没有问题的话,等会我就去拟定合同了,当然,你也可以再思考思考。”

一百七十八万美金的改装费用,听得卡特暗暗咂舌。接过报价单,打眼一瞧,卡特有点傻眼...

“这啥皮子啊?!光皮料就要137万?!然后剩下所有的东西都加起来也才41万?”

“你都没选什么别的东西,就是皮料选得好,那怪谁呢?你选的这款Badalassi Carlo出产的3A级软植鞣革皮料,一平方英尺就需要1182美金,做一个联排沙发,再做几张单人的,预计需要使用1160FT,然后你自己算一下,可不就137万美金了?相信我,这个价格并不贵,如果是4A级或者5A级皮料,上千万美金都是正常的!你所选的3A级皮料,怎么讲呢,已经比一般的奢侈品牌用的料都要好了!但在富人群体里来说,却只能算中档。”

“比如爱马仕的皮包常用的就是和你同款的minerva box,不过他们通常不会用到这么好的料。一般主要是用B级或者A级就差不多了,高定限量款可能会用到2A,看具体用在哪?你这个3A级,怎么形容呢,就是一百张A级皮料里选最好的十张为2A,一百张2A里选最好的十张为3A...”

“4A,5A以此类推,不过4A或者5A级皮料比较少见,存量非常有限,即便是有,一般也不会用来做沙发...”

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