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其实替代现有市场的产品,就算是再优秀,也需要一个持续发展的过程,很少有一两年就完全取代的情况发生。

所以在这方面想要短时间内赚大钱,难度挺高的,而麒麟环境工业集团现在最重要的一项任务就是赚钱。

没钱其他产业就不用想了,除非还要伸手向总公司要钱, 这就等于是使用了兄弟企业的利润,面子上不好看。

除此之外,通过外部资金发展自己,他们的考评数据就不会很理想,更何况想要让整个企业过得好,他们也必须要自己赚钱。

叶子书也给了他们这样的业务,那就是汽车尾气净化装置,这个前面提到过, 可以将汽车尾气变成固态碳, 可以说是相当环保了。

对温室气体引发的全球气候变化越来越受到各国的重视,明年开始世界气候大会每年都要召开一次,以此来讨论全球气候问题。

麒麟环境工业集团的汽车尾气净化装置出现的正是时候,大家都想要解决温室气体排放的问题,但奈何一时没有什么办法解决。

因为温室气体的排放是和化石能源密切相关的,如果减少排放就意味着能源紧缺,经济自然就会受到打击。

更何况就算是有新的清洁能源,也需要一个持续调整的过程,不可能突然就转向,这不符合经济发展规律。

想要减少温室气体的排放在相当一段时间内只能通过收集汽车尾气,不让它们直接被排放到空气中,这是一条可行的解决办法。

从长期解决办法,那就是彻底转向太阳能等清洁能源的使用,特别是像麒麟能源工业集团那样实现碳中和能源循环模式,就是一条很好地解决路子。

只是麒麟能源工业集团能够做到,不代表其他能源企业能够做到,到时候为了利益,也不会完全使用麒麟能源工业集团的能源产品。

因为这意味着全球的化石能源企业将会彻底落寞, 这种情况不是资本家愿意看到的,到时候各国还是该用什么能源还是用什么能源,相当长一段时间内不会改变。

所以温室气体收集净化产品在相当长一段时间内都有市场,不会因为麒麟能源工业集团的清洁能源问世就会淘汰。

实际上这种废气收集技术早就有,他旗下的很多企业生产过程中遇到的废气,就是这样净化处理过的,并不算新技术了。

只是对麒麟环境工业集团来说,企业废气处理业务发展速度太慢了,消费者领域的发展速度可能会更大。

像他们这种汽车尾气净化收集装置分为两种,一种是内置在汽车内部的新零部件,这样汽车用户可以隔很长时间处理一次。

另一种就是安装在汽车排气管末端的装置,相对小巧不少,每隔几天就要将里面的固态碳物质给弄出来,要麻烦不少。

第一种环保方式将会在寰宇集团旗下的汽车产品上大量使用,这样可以对寰宇集团的汽车产品起到很好的宣传效果。

不过这种方式虽然优点很多,但是价格也比较贵,一套需要1万元,也就是说消费者需要为环保多支付一万元的费用。

除此之外,每年还需要额外支付耗材成本, 一年平均也要两三千元, 但是这种解决方案,对很多人来说,其实算是比较友好的了,最重要的是,效果绝对出类拔萃。

虽然不说完全没有废气排放到空气中,但是经过测试至少能够收集到废气的99%以上,剩下不到1%被排放到空气中。

第二种方式是为了解决存量汽车环保需要,很多国家对汽车发动机都有特殊的要求,以减少汽车尾气污染气体的排放。

只要有了直接安装在排气口的尾气净化装置,不管什么车都能够满足汽车排放标准,再老的汽车也不用担心环保不达标。

这样一套装置售价是4000元到5000元,每年耗材成本和第一种装置差不多,而全球存量汽车数量是最庞大的,未来这种装置的销量占比最大。

前面也说过这些装置可以将燃油燃烧的含碳气体变成固态物质,汽车用户可以收集起来,然后卖给麒麟环境工业集团,他们会对这些固态碳进行回收。

因为回收这种固态碳物质是有利可图的,汽车尾气其实也携带了大量的热能,在进行废气固碳的过程中,这些热能其实也被吸收了。

也就意味着这种固态碳物质里面已经具有一定的化学能量储存着,回收回来后,经过必要的处理,可以进入到工业化生产当中来。

例如麒麟能源工业集团使用这样的固态碳生产汽油、天然气节约的成本是二氧化碳原料的一半不到,这对麒麟能源工业集团来说,就是丰厚的利润来源。

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