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其他分到项目任务的企业,进度其实比寰宇集团这边还要快不少,因为他们干的就是自己擅长的东西,做起来也就得心应手。

只要这些企业分到的项目进度顺利,甚至还能提前完成,那么寰宇集团这边的系统集成也就不会被耽搁,也许年底前就能完成整车组装任务。

第二天叶子书跟着王传福去了汽车生产基地,他们的轿车生产基地有4个分别生产不同的品牌,寰宇集团汽车不使用企业名称作为品牌。

位于芜湖的轿车生产基地,建成年产量为100万辆,是所有汽车品牌里面产量最高的,因为这个品牌对应的是低端品牌,国内售价在10万元左右。

这里的品牌主要对国内进行销售,因为只有这种价位,在国内才能销售出去更多,太贵了普通人购买不起。

当叶子书到这里的时候,还看到了旁边正在建设的生产工厂,这是寰宇集团新的品牌汽车生产工厂,生产的汽车品牌价位在5万元左右。

这种汽车品牌将会向广大农村地区销售,注重的是实用性,没有太多花里胡哨的东西,价格自然也非常便宜。

除了他所在的这个生产基地之外,另外三个生产基地的汽车也在这周内下线,不过这三个生产基地的汽车品牌属于中高端。

不过大部分都是20万到40万之间的价位,50万以上价位的品牌产量就比较少,主要是寰宇集团对高端市场信心不是很足。

原本叶子书打算在中端以上品牌汽车上使用自动驾驶技术,不过寰宇集团为了增加高端品牌的市场竞争力,改了叶子书当初的规划。

在中端品牌汽车上使用的是L2级别的自动驾驶技术,只有在30万元以上的品牌汽车上使用了L3级别的自动驾驶技术。

至于更高端的品牌,上百万元以上的汽车,使用的则是L4级别的自动驾驶,这是叶子书交给寰宇集团最高级别的自动驾驶技术了。

至于L5级别的自动驾驶技术,不是不可以实现,就人工智能技术而言,完全是可以做到的。

但是他觉得完全没有必要,一是对硬件的要求较高,成本自然更高,特别是目前的硬件技术需要进行升级,非常麻烦。

二是就算弄出来了L5级别的自动驾驶,各国的法律法规也不会允许完全自动驾驶,还是需要人盯着,既然需要人盯着,L4级别的自动驾驶就足够了。

除非将来自动驾驶深入人心,消费者对L5级别自动驾驶非常渴望,各国对相关法律法规逐渐松绑,再拿出L5级别自动驾驶也不迟。

反正技术是现成的,到时候硬件也提高到了一定水平,生产出具备L5级别自动驾驶技术的汽车,其实很简单。

当叶子书下车之后,王传福就拉着他来到了一群人身边,向他介绍这些人的来历,原来是芜湖这边的领导,甚至省里面还派出了一位高官过来。

可见整个AH对寰宇集团汽车产业的重视,不过寰宇集团也当得起他们重视,因为实在是太赚钱了。

去年还是寰宇集团小试牛刀,就创造了7000多亿元的营收,为当地创造了不少的税收,更重要的是,带动的就业数量也不少。

现在AH省有两大产业优势,第一个自然是寰宇集团,处于AH省的南边,带动南部经济的发展。

另一个就是凤鸣科技公司,位于北部,虽然带动的就业貌似不多,但是给当地政府带来的税收却是一点都不少。

随着凤鸣科技公司总部的逐步建成,他们也会开始大规模招收客服人员以及技术人员,就业岗位也会逐渐增多。

不过再多还是无法和汽车产业链上的就业岗位数量相比,凤凰科技公司最多可能会容纳50万人,再多就没有太大的意义。

这50万人将来会逐渐转战到线下业务,处理线下客户服务关系,线上客服服务还是有其局限性,不能完全为客户分忧。

这就需要为客户提供线下客服服务,不过这只是设想,能不能做好叶子书也不知道,至少前世线下客服业务并不发达。

如果实在是不行,那就让一部分转为自身业务推广人员,维持自身企业和客户之间的关系,也是一条出路。

当王长福介绍叶子书的时候,这些领导实在是太热情了,让叶子书一时有点不习惯,毕竟他之前见到的领导层次都很高,绝对不会对他过分热情。

不过这种行为也可以理解,现在叶子书想要投资哪个地区,哪个地区的经济肯定会以较高的速度发展起来。

这个特点不完全是因为他有钱,其实他再有钱也没有国家有钱,说到底钱其实就是一张纸而已,只不过大家觉得这张纸值钱而已。

他真正的优势在于他能够做一行就行一行,这不是有钱就能做到的,如果真的有钱就能做到,各个国家早就没有贫穷和饥饿了。

就是因为做产业实在是太难了,也只有叶子书这样既有钱又有技术,更有先进的管理经验的人,才有做一行就成一行的本领。

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