第925章 史无前例的超级航母编队

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虽然年初的空天飞机首飞表演非常激动人心，并且震慑了部分心怀不轨的国家，但是我国海上国防力量的薄弱，还是非常让人揪心。

虽然有一些先进的海军舰艇下水试航，但是数量并不算很多，加上没有对外公布相关数据，也无从得知先进程度。

之所以没有公布详细参数，主要原因其实还是过于先进，不说这些军舰的雷达、导弹、航电、智能化程度都远超同类水平。

单是里面的动力系统，就足以秒杀这些同类装备，因为这些常规舰艇使用的动力系统，也是核动力系统。

叶子书拿出来的技术怎么可能会跟在别人屁股后面走，要知道建设海军花费的金钱非常大，耗时非常长，如果没有超前设计能力，浪费就非常严重。

当初在动力选择上，他就没有考虑蒸汽轮机动力系统，而是选择全电推进系统，而且也有这方面的基础。

麒麟电气工业集团拥有常温超导技术，又有先进的直流供电系统和技术，已经具备了建设全电推进系统的条件。

既然选择了全电推进系统，他就选择更进一步，采用先进的小型核动力技术为全电推进系统提供源源不断的电力供应。

同样在小型核动力方面又有丰富的技术和经验，麒麟能源工业集团拥有热电转化装置，可以直接将热能转化为直流电，中间不需要设置“烧开水”的环节。

他需要拿出的新技术，就是如何保障核电部分的安全性、小型化和精准控制核反应，只要补齐了这块短板，一套体积小巧、动力强大的核动力全电推进系统就诞生了。

在设计核反应堆的时候，他也没有遵循现有的核反应堆设计思路，原因就是现有的核反应堆设计小型化难度太大。

航母上使用的话，还算凑合，毕竟航母的空间非常大，但是用在驱逐舰、护卫舰等这种吨位相对较小的军舰上，就很难做到。

所以他采取了创新的多孔海绵体核反应控制系统，将核反应原料置于这些孔中，通过外部电流控制这些孔的闭合程度，以实现核反应原料之间的接触面积。

这里面技术难度最高的就是多孔海绵体的材料，这种材料需要耐高温、耐中子撞击、可精准控制等等特性。

耐高温很好理解，因为一旦发生核反应，多孔海绵体就处于核反应的最中间，那里的温度高达几千度很正常。

但是光耐高温还不行，还必须要在高温环境下保持特性的稳定，很多材料在不同温度下特性表现差距非常大，如果特性随温度变化，就不适合作为多孔海绵体材料了。

而中子撞击也很好理解，核反应过程会产生大量的中子，中子撞击材料很容易导致材料内部结构出现问题，时间一长就要报废。

而且中子还是不带电的粒子，不能通过磁场等进行人为控制，只能任凭中子撞击这些材料，材料如果不耐中子撞击，估计几天就要更换。

因为多孔海绵体孔与孔之间的间隔厚度非常薄，常规材料根本就经受不起长时间的撞击，我们常见的核反应堆外壁不管使用什么材料，厚度都非常厚。

虽然他拿出来的多孔海绵体材料并不能用到核反应堆报废，但是更换周期也达到了10年左右，更换也不麻烦，因为整个核反应堆都是模块化设计。

加上整体非常小巧，更换的时候并不需要拆开军舰的甲板，使用普通的升降机就能上下运输，更换时间也非常短，只需要2天就能完成全部更换工作。

万吨驱逐舰使用的核反应装置只有30多立方米大小，这还是包括热电转化装置在内，核反应堆芯体积更小，只有不到20立方米的体积。

就算加上各种电气设备在内，核动力全电推进系统所占的空间也只有不到蒸汽轮机所占空间的20%。

这样不仅能让军舰具有更多可用作战空间，同时还能实现理论上的无限续航，不再需要经常靠岸补充燃料。

这样的核动力水面舰艇配合核动力潜水艇、核动力航母组成的航母舰队，战斗力绝对要高出一个层次，也拔高了航母舰队的技术门槛。

以前大家还奇怪为什么这些军舰没有配备烟囱，虽然也有人猜测使用了核动力，但是大家都觉得不太可能。

因为这些军舰的吨位不算很大，如果使用了核动力，能够用于战斗的部分就压缩了，整体作战能力并不强。

加上我国这段时间大力发展的是太阳能发电技术，对核电的技术开发表现差强人意，国际社会也不认为我国的核动力技术有多么先进。

目前进行核电研发的单位都是国家部门，叶子书虽然有技术，但是却兴趣缺缺，主要是核电成本并不低，相比之下太阳能发电反而更划算。

当然，最重要的是麒麟能源工业集团获得核电建设资质很难，这次主导核动力研发的是白虎科技公司，限制就没有那么强了。

今年8月底，我国建造的两艘满载排水量高达12万吨的核动力航母终于下水试航，相关部门才公布了一些可以公开的参数。

这时候大家才知道，原来整个航母编队全部都采用了核动力，从各项公布的参数来看，这样的航母编队，战斗力至少抵得上老M的四支航母编队。

先说航母，核动力只是决定了续航能力，战斗还得看上面的战机配置，12万吨航母可以搭载100架战机，采用的是先进的直流弹射技术，能实现快速升空作战任务。

由于采用了全套先进的全电推进系统，航速也突破了传统的航母速度，最高可以达到60节，常规巡航速度达到了45节。

其他的配套军舰巡航速度同样不低，普遍都高于航母的巡航速度，这样有利于在战场进行快速机动反应，同时也能以最快的速度投入到特定区域作战。

当然，能够有如此高的航速，不仅是动力系统先进，还需要在整个船体材料和结构上同样领先，不然太快船体受到的应力太大，容易产生疲劳，减少使用寿命。

舰载机配置更是豪华至极，配备了白虎科技公司研发的第四代舰载机，由于使用了电磁弹射，加上航母航速又非常大。

让舰载机的起飞重量大幅增加，可以配备所有型号的陆基战斗机，其他预警、反潜、电子对抗、运输等舰载机自不必多说了。

在战机领域，白虎科技公司说第二，没人敢说第一，哪怕去年刚刚首飞的F22，在综合性能上都比同型号白虎科技公司的产品要差很远。

甚至都比刚刚推出来的外贸型产品综合性能都要略低，导致的结果就是白虎科技公司的外贸型战机订单呈现爆发式增长。

截至九月份，全球订单量就达到了300架各种型号的战机，订单金额高达4000多亿元，其中中东各大土豪国，成为主要购买者。

要不是有很多不能出口的国家，白虎科技公司获得的订单数量会更多，但是能够赚这么多，他们也还是比较满意的。

只要是我国友好国家，都是可以向我国购买这些军用产品，我们是开门做生意，哪有拒绝的道理？

随着今年部分订单交付，原本像火药桶一样的中东，突然变得安静了不少，能够形成这样的局面，也算是功德一件。

不说军舰本身，光是这些军舰搭载的功能设备就知道先进性，例如超级激光脉冲武器、高能粒子脉冲武器、电磁弹射辅助导弹发射系统。