第十一章 象征意义大于实际意义（上）

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带着对前景的忐忑，牛二等人在锡兰略作休息后，便带着西拉杰以三艘并行舰队以防出意外的奢侈方式，回了国。

一路辛苦不提，在天津靠港后，先让西拉杰在天津休息，他自赶忙回到京城,把这里的情况汇报一下。

再者若是西拉杰来京朝贡，朝廷也需做些准备。不管怎么样，直接把人带回京城都是不合礼数的。

然而才回到京城，他就感觉有些不太对。

街上的士兵，明显比平常要多，好像是出了什么事。

但看起来,事儿好像也不太大，毕竟要真的出了那种天大的事，这些街上的士兵似乎又显得不够了。

来了枢密院,按照流程，自去房中把流程走完，询问了一下知道今日刘钰正在枢密院执勤，便去拜见。

见过之后，将自己这一行的见闻、想法、意见等递交上去，又说了一下此番在孟加拉的见闻，看到刘钰正在那低头看他写的报告，便忍不住问道：“国公，京城可是出了什么事？我入城所见，似有肃杀之气？”

刘钰也没抬头，继续在那看报告，随口道：“小事。南海子的海户，最近不太安稳。镇压镇压。”

“这不是前一阵从门头沟到城里的铁路修成了、蒸汽车也尝试着运行了。虽说运力还是不足、效率也不甚高。但供应京城用煤倒是够了。”

“南海子的海户，平日里多靠着在南苑割草砍柴,补贴家用。这些年京城用煤日多、柴价日贵。如今到门头沟的煤矿路已经修好,眼看着冬天快来了，煤一车一车地往这运,这海柴的价格日低，他们自是要闹腾闹腾的。”

“正常。”

“这事不归枢密院管，怎么处理，他们看着来吧。”

刘钰的语气很是寻常，虽然听起来这就是一件千百户家庭贫苦的故事，仿佛淮南盐垦的翻版。

但终究是不一样的。

淮南的盐户，那是爹妈不亲、舅舅不爱，距离京城又远，刘钰在那边的手段过于残酷。

京城则大不同。

况且，南海子的海户，毕竟涉及到皇家关系。虽然不再是前朝一群自宫者的安置地，但遗留的诸多问题，现在依旧是个大麻烦。

作为皇家的南苑，刘钰总不可能说：哎，你直接给包出库，垦荒、招垦，不就完事了？

既不能说，也不可能这么办，他也压根儿懒得提这事，仿佛是事不关己高高挂起。

倒是牛二，听的激情满满，忙问道：“国公，这门头沟到京城的铁路修好了？这可是大事啊。”

之前在那低头看报告的刘钰，听到这话，便把手里的报告放下，看了看牛二，笑道：“大小之见，你我倒是相同。去年法国人不是造出来个cuggot，用来在公路上拉大炮嘛。咱们这边觉得在公路上走，不适合，还是在铁轨上跑吧。两条技术路线，我赌在铁轨在跑是对的，法国人在公路上跑是错的。”

伴随着大顺崛起，技术交流和扩散，法国人根据自己国内的气候、道路状况等，搞出来的这种蒸汽的、在公路上跑的拉重炮的……呃，汽车……倒也没提前多久，也就十年。

现在倒也看不出来哪边是对的、哪边是错的，毕竟大顺这边的在铁路上跑的机车，效率也不高。而且还得专门铺铁路、锻敲铁轨，造价更高。

法国人之前靠征徭役，在国内修了四通八达的公路，他们选择直接在公路上跑，用来拉18磅或者24磅的重炮，也不能说傻，这是很正常的与国内实际情况结合。

只不过刘钰说他赌法国人选错了技术方向，这个“赌”字，用的有点无耻而已。

大顺这边的科学院，也是投了许多钱，才刚刚取消了蒸汽机车最原始的齿轮传动结构而已，算上踏上了正轨而已。

若无先知，只能试错，靠钱砸出来。

毕竟大顺走的不是市场化路线，而是专门立项，刘钰使劲儿往里面砸钱的路子。

自当日松苏大阅后，刘钰回京，基本上就算是在枢密院养老。

唯一干的一件事，也就是负责一下无定河治理工程。

之所以这不是京兆尹就能办的事，主要还是因为这个无定河治理工程，包含解决京城用的煤柴、黑龙江边疆金矿区移民、朝鲜国边境移民、无定河河道拓宽迁民等等一个系统工程。

京兆尹之类的，级别终究还是差了点，解决不了各方面的协调、筹款、招商等问题。

至于说煤矿问题，念经也好、鬼神也罢、龙脉玄学等等，终究还是比不上京城百姓没东西烧怨声载道这个现实无奈的。

以此为契机，大顺的、或者说是世界上的第一条锻铁轨的、蒸汽机车牵引的，从京西门头沟到京城的铁路线，正式建成通车。

其实刘钰从松苏回来的时候，这条铁路就已经开始招商、筹办了。之前各地煤矿、松苏等地，已经有不少铸铁铁轨的路了，主要是靠马来拉。

刘钰在京城这边筹办的时候，蒸汽机车还未研究成功，或者说压根不是很适用——走的是大齿轮传动的结构，跑快了估摸着直接就散架了，不过造起来倒是简单。

他是最终拍板，不让用已经很成熟的铸铁轨，而是用了锻铁轨。

等着路基本修完，蒸汽机车也算是弄出来个差不多能用的了。花了些钱，炸死了两个科学院的学生，凑合可用。

煤矿用的是川南那边尝试的新技术，也有一部分从西洋学来的英国采矿技术，在川南井盐区基本成熟后，回过头来在门头沟开矿。

这东西，在大顺并没有引起太多风波。

和百姓是否愚昧没啥关系，大顺又不是傻子。