第四百一十五章 首批舒适型车辆定价

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大超市的一百五十名售货员兼搬运工，正在进行点数、搬运、分类摆放。

一会，走出了办公大楼的大门口，也就是那个大老虎的虎口，王强叫来了在附近花园的草地上漫步的疾风，骑着它就往公司总部大楼飞驰而去。

两天后，他就有新车开了，不用再骑着变异大马疾风或是三轮车出行。

公司出产的首批三十辆越野车，交付给县里四辆，抵扣公司购买骆峰山的钱款。

这种中型排量的越野车，为2.0排量的发动机，售价不高不低，28万元一辆。

卖给县里25万元一辆，也算是够优惠了。

首批下线的三种型号车辆，一共九十辆新车，一辆都不会对外销售。

除开交付县里的四辆，剩下的二十六辆越野车，全部给公司的管理人员共同使用。

三十辆中大型厢式货车，则是全部交付给公司的第一运输大队使用。

第一辆下线的2.0排量越野车，王强是临时专用。

等到三个月后，第二批大排量的豪华车生产线运送过来调试好，出产的第一辆豪华型的越野车，才会是王强今后的专车。

那样才有逼格，才符合一个大型公司董事长出行的标配。

不过，他这个董事长，与外界的董事长不同，是有百分百股权的董事长，手下并没有神马的董事会。

皮卡车也是一样，三十辆都留着给公司自用，晴天的时候，皮卡车比起越野车，更加的适合在县城四处行驶。

毕竟，皮卡车可以拉货，往返于农业基地与公司总部、汽车厂之间，很方便。

自家的公司，两天后，就将名副其实的成为茶城所有公司和单位中，拥有公车最多的单位。

而且，首批下线的车辆，对于自家的汽车制造厂，有着特殊的纪念意义。

反正再等上半个月，茶城汽车制造厂第二批的九十辆车走下生产线，然后拉去月城卖出后，公司的资金就会回笼了，不会再缺钱用。

中大型的厢式货车定价，一样是二十八万元一辆，中型皮卡车是十八万元一辆。

三种型号，拢共九十辆车全部卖出后，收入就会超过两千万元！

因为公司出售的车辆，免税三年，这三年中，是不需要缴纳税款的。

所以，除开原材料和工资、水电费等开支，净赚也要超过一千五百万元！

不得不说，这个年代，只要你的车辆能够卖得出去，一家独资的大型车辆制造厂，利润的丰厚，要超出了普通人的想象。

这可不是那种股东众多，各方都来吃拿卡要的集体企业，赚多少都是王强一个人的。

不过，县里也不亏。

王强的汽车制造厂出售车辆，三年内不会交税。但是原材料的购进，却是要交税的。

各个矿山出售的金属原材料，出售之前，就会把税收打进了价格中，县里的税务局，每年从双方的矿产交易中，就会收税收到手软！

王强的茶城汽车制造厂，每年至少要购进一共几万吨各种金属原材料，一吨平均收取一百元，就是几百万的税收。

而且，这仅仅是小头，汽车制造厂带动的消费大潮，每年至少也是几百万的税收！

还有各行各业，因此发展起来，各种税收至少也是几百万元。

要知道，现在的人民币与美刀的兑换率，也就在1.5~2：1之间。

近期每年过千万的税收，足够茶城这座小县城，像是吹气球一样的膨胀起来了。

茶城的城镇居民只有两万人左右，整个县也只有三十多万人，而且有着市里的大力扶持，加上茶城汽车制造厂作为勐烈的催化剂，想要发展不快都难。