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春江水暖鸭先知,在金融市场这潭深不见底的水中,机构或许就是扮演着浮在表面上的那只鸭。

比起随波逐流的散户而言,机构无疑掌握着更高的主动权,一只鸭子或许只能在水里扑腾出个水花来。

但要是一堆鸭子一起扑腾,那动静自然看起来就声势浩大了。

魔都开瓶器大厦之上,一处办公室内,墙壁上挂着好几个大屏幕,实时显示着各种各样的股市专业数据。

而一帮西装革履,面容严肃的人则分别坐在自己的电脑前,紧紧盯着电脑屏幕,听从指令执行操作,不敢有丝毫怠慢。

这也是身为专业操盘手的职业素养,至于决策方面的问题,就不需要他们操心了。

在另外一边的独立办公室内,一帮机构管理者正坐在会议桌前,盯着大屏幕上显示着的中车k线,正按照着他们的剧本往下掉。

自打南北车传出合并消息之后,南北车的筹码在资本市场上就一跃成为了香饽饽,也让南北车成为了机构和散户们博弈的主要战场。

比起永远慢一步甚至好几步的散户而言,机构们的资金早就先一步抢先入场,抢筹的同时也将南北车的股价一路抬高。

直到停牌整合之前,南北车的股价涨幅已经超过了400%,还将高铁概念炒热,部分高铁概念股涨幅超过50%,市场行情可谓是大火特火。

众人拾柴火焰高,有着合并利好的支撑,加上机构掌握着大量筹码,带头做多南北车获利最大,而散户也是紧随其后。

因此中车一经上市,就走出了连板连阳的趋势,市场情绪格外高涨,持有筹码的散户敝帚自珍,让中车的换手率持续保持在零点零几左右。

像中车这样炙手可热的市场龙头,在机构眼中也是可遇不可求的一块大肉,虽然他们已经获利,但是依旧想要持续扩大战果。

资本是贪婪的,逐利是天性,望着这样的大肉自然是恨不得多咬几口,统统都吃到自己肚子里去。

潜伏在中车里的机构都不傻,不会轻易交出自己手中的筹码,想要获得更多的筹码就得从散户手里抢。

机构不是傻子,散户就是傻子了吗?对于机构而言,从某种程度来说,还真是……

散户之所以叫散户,自然是因为一盘散沙,随波逐流,在掌握主动权和话语权的机构面前,确实是不够看。

于是就有了今天这一幕,几大机构以中车为战场,联手诱空,企图将散户洗出中车。

开盘前的消息面上,机构联合散布了不少中车的利空信息,唱衰中车这一市场龙头,再综合资金面的实力,机构间联手营造做空氛围。

从涨停开盘,再到撤销买单齐心砸盘,一整套操作一气呵成下来,将散户砸的神志不清。

涨停板再到水下,由红翻绿,一泄如注的中车k线呈现出天地板,大量卖单死死将中车的龙头压在了水下,股价从21.51元跌到了19.61元!

没有机构承接,光靠散户可无法扭转趋势,零散的买单丝毫阻止不了龙头下潜的趋势,一时间市场情绪由盛转衰,引发恐慌性抛售。

在龙头下潜的效应下,连带着a股指数也随之下挫,不少高铁概念股也跟着下跌,散户们哭着喊着“股灾来了,快跑”,心甘情愿的交出手中的筹码。

“陈总提议的这一招釜底抽薪实在是高明!”独立办公室内,一群机构管理者谈笑风生。

“哪里哪里,还是仰仗大家一起联手,毕竟想要做空这七八千亿的盘口,光靠我一家也无能为力。”

“那也是陈总牵头,我们大家才有这么好的机会一起发财。”

“做空市场龙头,这波操作实在是刺激惊险,也就陈总有这个大魄力了。”

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