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星海集团造车跟后世的衡大不一样,衡大是买买买,再合合合。

买买买指的是把能买的核心技术,能买的企业,都给买了。

对于那些买不来的技术,则要合作,即合合合。

实际就是,借力造车,即依靠全球各大供应商来实现造车的目标。

而星海集团,是尽量自主研发,不太重要或暂时有代替品的技术,则再寻求合作。

两者不同的是,衡大是弯道超车,比自己一步一步来肯定快,但很难买到世界顶尖技术,整合不容易,由于购买需要打包,也会买到很多用不到的技术,投入成本会很高。

后世中,衡大在汽车领域的投入达到三千亿元,其中为了造新能源车,就花了几百亿元(大多是收购或入股公司,实际在造新能源车没花多少钱),真正地烧钱,这种玩法星海集团玩不来。

这就跟一个学武的人,各家门派武术都学,而且还会有重复的,但真正用得的也就那么几个顶尖招式而已。

所以,真正去造车,肯定花不了那么多钱。

这几百亿想从卖车中赚回来是非常难的,估计得卖一百万辆才行,但恒池车定价不高,卖一百万辆都赚不回来,而且想卖一百万辆车哪有这么容易。

所以,只能是上市圈钱,只要车卖得火,衡大投资的各家公司股价就会大涨,投资机构从中套现,这种赚钱方法可比卖车快多了。

星海集团不打算上市,想学衡大砸钱造车,那不可能。

星海集团是直线模式,技术针对性非常强,要少花很多冤枉钱。

另一方面,星海集团的汽车核心技术必定要达到世界顶尖水平,如果都研发成功的话,各种成本会比较低,但若不出成果,那就白砸钱了,风险同样很大,这是建立在沐阳能够开挂的基础上。

两者造车思路都没错,一切都得看造车能否成功。

汽车行业竞争越大,汽车价格越低,各家汽车厂不断提升自家产品质量,普通民众可以从中得到实惠。

星海集团如火如荼搞起汽车研发,汽车研究总院设立15个项目组,大概需要研发人员六百人,其中三百人从集团调用,其余三百人社招有造车经验的人才。

汽车研究总院才成立几天时间,研究成员大多是今年的毕业生组成,经验严重不足,目前星海集团已经紧急社招汽车人才。

现在,沐阳把所有精力投入汽车制造当中,每天指导各项目组人员研究。

他并没有把详细资料下发,而是先让他们深入思索,实在搞不定时,沐阳才提点一下。

外界质疑声很多,沐阳告诉汽车项目组的员工:“不用管它,我巴不得让他们吵起来,在社招汽车员工报到之前,你们就是尽快地吸收造车方面的知识,不要怕犯错,有些研究,我已经看到你们走错了,但我不会提醒你们,就是让你们犯错,只要犯错成长才快。

但是,我希望你们不要犯同样的错误,每周你们都要把自己容易犯错的地方总结起来,大家一起分享学习。

有疑惑的地方,一定要去尝试,不要怕花钱。

如果做事缩手缩脚,你们成长不起来,浪费公司的资金,也浪费我的时间。

自动化项目组的研发人员,每一个人员都亲自操作过机器人,也弄坏了不少零件,坏了就修,要看人家如何修,自己错在哪里,修不好再换台新的,损失几十万得到一个人材,公司是乐意的。

如果自己搞错了,也不去检讨自己为什么错,那这钱真白花了。

我给你们三个月时间不断地去尝试,砸钱给你们犯错成长,必须要达到同行工作一年以上的能力;

三个月后,社招员工也应该到齐了,造车项目正式启动。

半年时间,必须出样车;

然后再给半年时间,不断地优化、测试,真正投产。

也就是说,你们只有15个月时间。”

沐阳在员工眼里就是一个全能科学家,集团上下员工能凝聚成一股绳使力。沐阳意识到这点,才让他们自主研发,多犯错,不要让他们对他产生依赖心理。

造车是个大工程,星海集团相对那些造车新势力来说,有很大优势,比如:

第一,星海集团有自己的机加工厂,而且就在总部基地,原材料充足,想加工什么都很快,几个小时就能搞定;大多汽车厂都是委外加工,而且机加工厂分散,周期就拉得很长。

第二,星海集团有自己的自动化实验室,制造生产线会快很多,而且可以边生产边安装;不像其他汽车厂要从海外采购生产线,一般都是厂家调试好才发运,船运时间很长,而且到工厂后,生产线调试时间拉长,要是出现问题,如果工程师没在现场,还得让海外工程师跑一趟,非标件就是问题多,整改就是很长时间。

第三,项目管理这一块,星海集团能够做到集中资源,集中攻关。

而衡大造车,虽然是买买买,但不是同一家公司,而且很多公司没有完全控股,说到底就是供应商模式。

那么,从平台到造型再到动力总成,几乎所有关键环节都交给供应商来做,且是不同的供应商来做,中间存在海量的沟通协调问题,一个环节或一家公司出现问题,或者方案不满意返工,都会影响到几家公司的协作,最终影响到产品进度甚至是产品性能。

光以上三点因素,星海集团造车效率就非常快,要比新势力造车快至少半年时间,这还不算上沐阳开挂。

当然,自己要研发生产电池、玻璃之类,周期又拉长了一些,但这些研发工作时间是同时进行的,耽误不了多少时间。

沐阳根据时间长短,重点研发新能源电池、三电、自动驾驶系统。

三电中的电机直接花成就点购买,而自动驾驶系统,沐阳打算自己搞,也是所有项目中,他将最花时间的项目。

为了造车,沐阳又花了250点成就点购买难以攻关的技术。

比如防弹玻璃技术,花了20点;

电机技术,花了50点;

车机系统,花了30点;

汽车底盘、整车集成等汽车技术,花了50点;

其它零碎的技术,总共花了接近一百点成就点,而且学不包括变速箱和发动机技术。

若是买不到合适的变速箱和发动机,沐阳才打算自己造。

以上技术,研发出来后,不仅可以应用在汽车上,也可以应用在其他行业上,并不是白花。

比如防弹玻璃,坦克飞机的窗口、玻璃防护罩等,至于普通民用市场,沐阳没打算去玩。

九月初,杭州的秋天已经来了。

在西湖群山之间有这么一条路,它有山、有水,有历史,也有风情,还有乾隆亲笔诏封的十八棵茶树,也是中国名茶之冠西湖龙井的产地,没错,就是龙井路。

眼下,被秋色渲染过的龙井路更加迷人,那山、那树、那景无处不透出秋天五彩的、绚丽的美。

不论开车行驶、单车绕行、还是慢步行走在那弯曲、干净的马路上,路边的枫树、银杏及周围的景色带给人们视觉上美的享受,犹如身临一幅幅色彩缤纷、多姿多彩的油画之中。

除了龙井路,西湖当然还有很多优美的景点,比如北山路的法国梧桐、杨公堤下梧桐雨、灵隐路的无患子树等,整个西湖五彩缤纷、层次分明。

附近的湿地公园,景色各有春秋。

星海集团的员工下班后喜欢到西湖和湿地公园游玩,从他们喜悦的脸上,可以看得出来,工作、生活都很愉快。

沐阳有时候也站在超算中心楼顶观赏周边的景色,如果星海大厦建好后,站在高层,周边景色一览无遗,那种观赏真的是一种享受。

9月10号。

下午下班后,沐阳回到家里,看到穿着军训绿装的妹妹靠在沙发上,拿着勺子吃西瓜,一脸享受,好像很久没吃过水果似的。

“老妹,你这脸晒得,啧啧,没涂防晒霜吗?”

学校要军训,他妹妹得在学校宿舍住一段时间,只有军训完之后才回来住。

沐阳没让学校给他妹妹开特权,他妹妹小时候吃苦吃多了,军训这点小事根本不是事儿。

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